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怎样才算中级混动轿车的标杆?

时间:2024-12-20 03:04:09 作者:小编 点击:

  其实★,从风云A8L的发布可以看到,“越级”真的是★★“大杀器”。因为只有用越级的产品力,提供给消费者更高的价值,才能在同级别的竞争中获得先机。

  这次★★★,风云A8L再次刷新吉尼斯最长续航世界纪录的征程★。风云A8L从香格里拉的雪山之巅启程,途经昆明的四季花海、南宁的绿城风光、中山的岭南风情与历史文化遗迹,最终抵达文化底蕴深厚的汕头,经吉尼斯官方认证,续航成绩为2369.915公里。

  值得一提的是,风云A8L采用后轮独立悬架系统★,这在奇瑞的风云系列车型中是首次亮相。后轮独立悬架的好处显而易见★★★,能大幅提升车辆的操控性★★、稳定性和舒适性,特别是在通过颠簸路面或急弯时。对那些注重驾驶乐趣和舒适度的车主来说,这是一个不小的亮点★。

  这款DHT有什么过人之处呢?对于行业內成熟的丰田的THS系统、本田的iMMD系统★★,以及欧洲P0-P1-P2-P3-P4系统,最初奇瑞就认为沿着这些系统的技术路线走的话,不一定能够满足中国客户的使用需求。所以,奇瑞开发出了自己的P2+P2.5的混动系统★。

  而9层结构设计的舒适座椅★★★,支持主副驾座椅电动/加热/通风功能,同级唯一ENC降噪功能、整车高效声学包、同级唯一品牌音响★★★,享受级配置也是相当到位。

  具体的维度,风云A8L的舒适度包括驾乘舒适和智能舒适★★★,包括悬挂系统、座椅、噪音NVH和震动、空调和加热系统、空间和布局等。

  这就说到★★★“一线L实实在在做到了“真节能”,第五代ACTECO 1★.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT的黄金动力组合,再加上整车三大节能设计的极致轻量化,超长续航及补能效率,让风云A8L得以逐鹿群雄。

  结果就是,降维打击再加上混动的加持,直接打消了用户选择大车却又担心用车成本的顾虑。多方因素合力之下,轮到中级混动轿车细分领域大放光彩★★。

  成功刷新中国混动续航实测新高度,不仅是对风云A8L续航能力的极限考验,也是对奇瑞混动技术的一次全面检验,加上19min补能30%-80%(3C)、6★.6KW外放电的补能效率,世界级的守护者电池安全系统多层安全防护★、2毫秒急速断电★★,都向用户展示了这个时代最好的混动车型的硬核实力。

  这其中,包括经过集成化设计的双电机体积更小★★,重量也更轻★★。而通过采用150°广角油冷技术,电机的散热功率提升了50%。另外★★★,双面水冷的IGBT控温更快,能始终维持混动系统电池运行在高效区间。

  而且,风云A8L又为什么选择全球直播碰撞上市★?答案是★★,结合同级领先的产品实力与堪比豪华轿车的产品价值,风云A8L有着成为“中级混动轿车新标杆”的雄心。

  “不说硬话,不做软事。”毕竟,全球最快的混动汽车都在中国,用户需要很强动力的同时★,又不希望油耗太高★★★,就是“又想马儿跑★★,又想马儿不吃草★★★。”如何平衡油耗和动力?奇瑞突破了核心技术的封锁★★,找到一条自己的路★★,而且飞速进化。

  此外,实力的核心在于,随着消费升级,用户越来越需要智能化精品,以及更好的技术和配置。所以,给予用户实实在在的安全和舒适,也是技术实力的标志。

  此外,4大集成设计与2大材料升级保持结构稳定优化整车质量风阻优化★,9大流线大平整底盘设计减少风阻滚阻优化★★★,三大结构设计优化(卡钳/轴承/轮胎花纹)★★★,都是“于无声处响惊雷★★★”的技术。

  而这个shotgun,更是显示了奇瑞的厚道和诚意★★。根据奇瑞奇瑞汽车副总经理、奇瑞营销总经理李学用介绍,这个连接防撞钢梁的零部件★★,行业通行的做法是四个焊点★。但是★★★,奇瑞做到了六个,这样在受到撞击后★★★,能更好地分解撞击力。而这个shotgun的成本又比普通做法高出4倍★。

  消费者有福了,但车企★★★“卷”的压力也就更大★★。当然,有人就敢★★★“硬刚★★”,“不客气”的奇瑞于于12月17日正式“亮剑★”风云A8L★★,售价10★.99万元—14★★★.99万元★,并带来多重购车政策★★,最终限时置换补贴价低至 9.49 万元起★★,进入新一轮的“逐鹿中级轿车”混战。

  而随着消费者对混动家轿的需求不断提升★,10~15万元的混动家轿市场成为自主品牌发力的重点★★★,消费者的消费理念也在进化升级。

  声明★★:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外★★★,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场★。

  无疑,作为全球首个直播安全碰撞上市的车型★★,风云A8L有着无可匹敌的实力与自信★。同时★★★,风云A8L也希望借助直全球直播碰撞测试,让全球用户看见奇瑞“安全才是最大的豪华”的诚意。

  答案是,风云A8L搭载的这套最新的C-DM5.0混动系统,这套集大成的系统在动力性与经济性之间达成了完美平衡。而且,奇瑞还有个想法,用世界顶级的鲲鹏超能混动C-DM 5.0技术★,来定义这个时代★★★“最好的混动”。

  除了安全的维度,中级轿车在体验方面★★★,更注重舒适。但对中级轿车来说,舒适度很难量化★★★,却时刻影响着每一次的驾乘感受。所谓千人千面,每个人对舒适度的要求不尽相同,要让众多的用户体验到舒适★★,是一件相当有难度的事。

  同时★,同级独有10气囊、侧面气帘长度同级最长1983★★★.7mm、侧气帘碰撞6S保压65%以上★★★,也是让消费者★“实实在在”无比放心。

  从结构上来讲,从最初奇瑞DHT的“3擎3挡9模11速★★”到现在的鲲鹏超能混动C-DM5★★.0系统★,进化过程可谓快速。经过不断的迭代,这套C-DM5.0系统,目前有一挡★、两挡、三挡三种混动模式。

  而C-DM5.0背后所涵盖的技术实力,以及创新过程,也是奇瑞在新能源领域“不客气”的重要基础。通过“混动平权”,让用户看到了中国品牌的线万元级别轿车市场格局,再起风云。

  这次的A8L是一挡DHT,也称无级超级电混DHT★★。其五大核心技术实现了更优的传递效率,其四核双电控MCU的最高效率98★★.5%★★,也是各个混动系统中非常优秀的了★。

  为什么不灵了?一是SUV车型抢夺市场份额,另一个就是出于消费升级以及对大空间的追求,像比亚迪秦L★★、吉利星瑞这样的产品,以原本B级车的尺寸匹配A级车的市场和价格,B级车的配置和功能逐步下放到A级车产品。

  而且,此次是奇瑞风云序列车型第二次挑战并刷新续航高度。之前,奇瑞风云T10就以满电满油状态下2169.641公里的续航成绩,获得了驾驶插电混动SUV满油满电零补能行驶最远距离纪录™称号★★★。

  那么★,以“真节能、实在安全★★、实在舒适”的实力,以及鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统“全域高性能★★★、持续高节能★★、电池高安全”的优势,立志“再起风云★★★”的风云A8L能否在“中级混动轿车★”细分领域树立新的标杆呢?

  依然记得,奇瑞第一次发布混动系统时的情景,是以“一个理工男的告白★”开始讲起造车、造发动机的故事★★。这套C-DM5.0系统的前身系统,是奇瑞投入20亿★,开发五年拿出的“世界首创全功能混合架构”鲲鹏DHT★★。

  奇瑞方面这次有着超乎寻常的信心,他们认为,风云A8L这款车是最满足中国国情、中国家庭使用场景,既经济又实惠★★,既安全空间有够大,能做不能做的、能给不能给的,奇瑞都做了、都给了。剩下来★★★,就是耐心等待用户体验、感受。

  凭借★★“一真二实★”真节能、实在安全、实在舒适的技术实力,风云A8L不仅在动力和配置上进行了全面提升,而且更以贴近消费者的价格与需求★,它的到来也将打破固有的中级轿车市场格局。

  外观★★、内饰、动力、座舱等★★★,A8L做到了性能和经济性的平衡。无疑,A8L有着成为10~15万元中级混动轿车新的最可靠★★、最省心之选的技术实力★★,极具差异化优势★★★。唯一要做的,是等待市场验证★★。

  “不客气”的理工男奇瑞,经过27年沉淀积累,不断突破自己的高度,比如,发动机热效率达到惊人的44.5%★★★,WLTC百公里油耗4.2L★★,综合油耗低至1L,1公里仅需1毛8。而C-DM系统综合效率92%★★★,EV最高机械效率达到98★★.5%,都是行业技术的巅峰★。

  值得一提的是★★★,这次的碰撞测试,考验的就是“实在安全”的技术实力★★。风云A8L在被动安全方面,“磐石车身”自然不用多说,全球五星安全车身设计★★、80%高强度钢、20★.6%热成型钢、78.13%覆盖率前防撞梁、本特勒热成型一体式门环、超长shotgun、TRB变截面侧门防撞梁等,有着坚不可摧的赶脚★。

  除了超强的磐石车身,另一方面,奇瑞每款车型都会在奇瑞碰撞测试中心经过67个场景的反复安全碰撞测试,在出厂前需要进行超7000次的模拟整车碰撞★★★,1500次以上的系统级仿线多次的实车碰撞,平均每天测试碰撞中心都会进行2-3次的整车碰撞试验。

  智能舒适方面★★,同级唯一15.6吋2.5K高清大屏,90%高屏占比,8155智能座舱★★,动态壁纸+功能3D可视化、类手机交互(卡片式布局★★★、下拉菜单★、左右滑动)★★,2s开机★★★、30s内连续执行20+条指令不卡顿,体验提升不少。

  可以说,这次A8L的各项技术细节都展示出奇瑞混动轿车产品的全面进化。从新能源的渗透率过半而论★★★,竞争的焦点已经转移到了混动车型★★★,那么★★★,得问一个问题,风云A8L的核心竞争力是什么?

  《得A级轿车,不再得天下》★★★,是最近公社发的一篇文章。从题目就知道,原来广为流传的那句话不灵了★★。A级车的“高光时刻★★”,已经发生了迁移。打个比方★,就像中国电影的票房看起来不灵★★★,实际上是转移到视频短剧上去了,所谓★“攻守之势异也。”

  实际上,越是难以量化的指标★,越是考验车企的综合技术实力。通过年复一年★、日复一日的锤炼和修炼★★★,奇瑞风云A8L在这方面的技术实力达到了一个全新的高度。

  行驶安全方面,风云A8L的L2.9级智能驾驶辅助(ACC/AEB/FCW等)、540透明底盘,还有主熔断器+智能熔断器双重防护的守护者电池安全系统,防护到位★★。值得一提的是★,混动车型容易发生的高速失速★★,在奇瑞这里是不存在的,风云A8L馈电最高时速185KM/H★,完全不用担心。

  对于奇瑞汽车来说,主力产品已经在12~15万元区间取得了一定的优势,今年1~11月奇瑞230万辆销量中,国内销量达到125万辆,以摧枯拉朽之势扭转了“外战内行、内战外行”的用户印象★。所以,这次奇瑞汽车凭借风云A8的初步成功,再接再厉推出了升级版风云A8L。

  进化后的风云A8L相比竞品,在驱动电机功率/扭矩★★、发电机功率/扭矩、综合效率方面,都保持了领先。

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